一根橡胶管引发宝骏近百万辆召回是自动承当职责仍是纸包不过火

作者：安博电竞平台  时间:2023-04-22 20:46:08

　　近来，比较注重轿车质量问题的消晓君在国家质检总局网站上看到，上汽通用五菱于12月1日召回部分宝骏730和宝骏560，合计93万多辆，触及数量之多开了自主品牌的先河，而召回原因竟然是一根小小的橡胶管出了问题。

　　上汽通用五菱官方发布此次召回是因为供货商制造原因，部分车辆油箱通气胶管在长期运用后或许呈现老化开裂。极点状况下在油箱加满燃油时或许呈现燃油蒸汽走漏，存在安全危险。处理方法是，为召回范围内的车辆免费替换合格的油箱通气胶管。

　　宝骏此次的召回事情，从召回数量和召回份额都适当惊人。以往在国家质检总局网站上，轿车召回的音讯中大多是进口或合资的产品，这是不是阐明自主品牌产品的质量真的很好吗？No, 只不过自主品牌更注重召回带来的负面影响，许多车企明知有质量问题却隐秘本相而并不召回。

　　那么，宝骏的这次大规划召回是出于自动承当职责，仍是真实事太大，隐秘不了呢？消晓君以为，承当职责，自动召回当然精神可嘉，但召回的本相是什么，是不是职责只在零部件供货商那里，黑锅只由供货商来背，巨大的经济损失只由供货商来接受呢？

　　油箱通气胶管所起的作用是平衡油箱表里气压差，加油枪是直接插入油箱口的，假如没有通气管，里边的空气出不来，燃油是加不进去的。一起，燃油的耗费会构成真空效应，没有通气胶管，油箱盖会打不开。

　　通气胶管一旦受损，燃油蒸气就会溢出，到达必定浓度就有自燃的危险。上一年9月30日，在F1马来西亚站雪邦赛道的一次练习赛中，雷诺车队的丹麦车手马格努森的赛车在修理区起火，过后查明便是油箱通气胶管的阀门出了问题。

　　从油箱通气胶管自身来看，这并不是什么要害零部件，不像采埃孚的变速箱，法雷奥的发动马达，博世的ESP等零部件那样工艺杂乱，非大厂不能做。橡胶管的质料常见，尺度简略操控，成型工艺简略，出产进程也不杂乱，规划不大的工厂就可以制造，但从开发到量产，相同需求严厉的验证和质量操控。只需严把质检关，操控住橡胶管的质量，就不会在正常运用期间呈现老化开裂现象。

　　这次宝骏所召回的93万多辆车中，其间包含2014年-2016年间出产的384157辆宝骏730，约占已投入市场车辆的33.7%，还有2015年-2017年间出产的554529辆宝骏560，约占已投入市场车辆的93.7%。而宝骏730是2014年7月上市，宝骏560是2015年7月上市，这就意味着，在两个车型上市之初，问题就现已存在了。

　　在长达三年的时间里，宝骏一贯没有发现油箱通气胶管的质量问题，明显不仅仅供货商的问题。像油箱通气胶管这类的零部件正式投入量产前，肯定会通过高强度的耐久性疲劳测验。

　　假如没有检测出问题，一个或许是质量检测进程有问题，一个或许是供货商在检测和出产时采用了不同的规范，而这两点，假如宝骏有完善的质量办理系统，并严厉按规范履行，危险都可以防止的。

　　宝骏是上汽通用五菱的子品牌，而五菱是做微面身世的，尽管宝骏730是MPV，宝骏560是SUV，但骨子里仍是微面的根柢。从零部件规划到供货商挑选再到出产进程操控，比起一般的乘用车，或许仍是要差一些。

　　再者，五菱一贯以紧缩开发周期、抢占市场先机、下降销售价格为取胜法宝，而这种做法的坏处便是各种查验检测流程的缩短，然后导致售后的各种质量问题的呈现。

　　就召回来说，宝骏的车型也不是第一次被召回了。从2013年5月至今，不算最近的一次召回，上汽通用五菱的宝骏车型已有4次召回。

　　2013年5月，宝骏召回2012年11月15日至2013年5月15日出产的部分宝骏630轿车，合计10856辆。原因是部分车辆的前稳定杆中部与左后轮制动管空隙偏小，如忽视该状况并持续运用车辆，极点状况下前稳定杆中部或许会与左后轮制动管干与，导致车辆制动力下降，存在安全危险。

　　2013年9月，宝骏召回2012年2月21日至2013年8月12日期间出产的部分宝骏630轿车，合计54566辆。原因是部分车辆燃油管与发动机装修盖空隙偏小，如忽视该状况持续运用车辆，或许导致燃油管与发动机装修盖干与，存在安全危险。

　　2016年8月，宝骏召回2016年1月5日至2016年7月13日期间出产的部分2016款宝骏560轿车，合计12485辆，触及部分2016款宝骏560智能手动档车型，其变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下或许接触不良，极点状况下变速箱操控模块（TCM）毛病灯点亮，车辆进入空档行进，存在安全危险。

　　2016年10月，宝骏召回2012年8月7日至2014年1月24日期间出产的部分2013款宝骏630轿车，合计5882辆，原因是部分车辆的发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性缺乏，在长期运用后膜片或许被腐蚀，极点状况下会导致发动机损坏，存在安全危险。

　　从商业战略上来看，上汽通用五菱无疑是十分成功的，无论是五菱品牌仍是宝骏品牌，都有着十分惊人的销量，五菱宏光S和宝骏510在各自范畴被誉为“神车”。不过这种凭仗紧缩开发周期、压低销售价格带来的巨大销量，极有或许带来的便是很多质量危险，这次召回触及的问题很或许仅仅冰山一角。怎么实在做到提高产品质量，完善系统建造，封堵办理缝隙，是上汽通用五菱亟需求处理的大问题。

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